中航三鑫重组股票(中航三鑫重组猜想)

中航三鑫这只票是从5月底炒作3D玻璃开始关注的,当时也写了一篇文章。这只股股性非常活,具有不鸣则已一鸣惊人的黑马潜质,最近走势初露锋芒,把我的一些观点分享给大家。

从三鑫的中报来看,收益玻璃价格上涨,业绩同比大幅减亏,业绩似乎有出现拐点的可能。但如果仅仅是扭亏或是业绩有亮点是没有足够吸引力的,虽然控股股东属于中航工业它却不属于军工,仅仅生产飞机的挡风玻璃能有多大的发展空间,玻璃制品幕墙虽然可圈可点从另一方面讲也是建筑材料而已,太阳能玻璃更是竞争激烈到了你死我活的地步,与德国公司合资的超级玻璃项目短期也不能投产,作为国企与民营的效率相比更处于下风,我真正看好它的是重组概念。

说起重组,该股传闻已经,大股东中航工业一直有转让重组的动作,也是大多数老司机眼中的一只壳股。接下来具体分析分析重组的可行性。

重组猜想一:中航通飞借壳

中航三鑫众所周知是中航工业旗下中航通飞唯一的控股公司,中航重机之前因国家成立了专门的航空发动机公司与成发科技、航空动力的股权一并划走,而中航工业重组的思路是各板块的整合,其他的板块基本整合完的情况下中航通飞的上市显得更加顺理成章。

而林左鸣在多个场合更是对中航通飞的上市直言不讳,只是在选择国内还是国外的资本市场一直没有明确的表态,但现观中概股的回归如火如荼我想登陆A股是意料之中的。

再看看中航三鑫的现状,连年亏损,短期凭靠主业玻璃制品尤其是太阳能玻璃的扭亏更是无望,在凭借转让广东特玻的收益扭亏摘帽后去年再次巨亏2.3亿,如果今年全年再次亏损那么之前的努力可谓付诸东流,这与中航黑豹的境况是何等相似,而唯一的出路仿佛只能注入资产对主业进行一次脱胎换骨的更换。

纵观中航工业的各板块的现状,最大的肥肉无非是曾经的战斗机注入成飞集成,当时的歼十可谓炙手可热,只是涉嫌垄断被国防科工局否决,也就是这次的重组可谓天衣无缝,而否决他的部门的程咬金更是让人始料不及,中航工业的汽车制造板块大概率要注入贵航股份,而经过多次重组失败再次因业绩亏损倒逼重组的中航黑豹何去何从也非常令人关注。

早先从2015年年报或是公告看,中航三鑫重点梳理股权也就是大股东的持股数量以及持有人的各种信息,外加资产负债的详尽的阐述是重大事项发生前的一贯套路。

重组猜想二:万达商业私有化的漏网之鱼?

2016年06月28日财华社的报道,万达商业近期公告称,过去1个月内再有3名新投资者加入,包括山东省青岛市政府旗下投资公司青岛城投、以及内地大型军工集团中航工业,A股上市子公司中航资本旗下的投资附属公司中航资本国际。在近期的各个版本猜想中,中航工业的加入被忽视了,中航三鑫成了漏网之鱼。

参与万达回归的7方旗下均没有合适的壳选,中航系中航三鑫主营幕墙玻璃业务已经属于夕阳行业,继续资产注入或重组,参考中航地产的运作手法,中航三鑫作为中航系中唯一的小盘壳股,中航工业参与万达回归项目,一定会将中航三鑫设法注入优秀资产,本次万达回归项目,中航系的中航三鑫正好借风起航,它是万达回归项目的不二壳选。

中航工业与中航三鑫和中信国安与中葡股份的关系一样的。中信国安因为参与360私有化涨了100%了,只要没有最后上市,现在包括将来一段时间还要往上涨,中葡股份也已经涨了50%以上,昨天又联袂涨停。市场会理所当然的把中航工业旗下的壳资源 公司当做万达私有化的借壳 目标来反复炒作。

再结合以下特点看,后市继续发飙的潜力十足,但最好是低吸

中小市值 :市值50亿左右,与中毅达,特力A启动时基本相同。

股东减持:前期股东有减持,这点是牛股的共同基因,参考中毅达。

低价滞涨:7元的股价,即使翻倍也才14元,空间很大。

国企股东:资产注入 出让股权 预期强烈。

股性活跃:参见2015年7月9日到2015年7月24日走势,10个涨停的气势是就是妖股潜质。

股价走势:今年股价催化事件密集,股价已经底部反转,后市有望借重组震荡上行。

中航三鑫重组股票

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