高铁龙头股太原重工(太原重工为何是高铁的龙一)

高铁龙头股太原重工

炒作高铁概念的背景分析:

1、老大出访!!!巴西和阿根廷是南美两大发展中国家,铁路合作是重头戏!巴西国土面积850万平方公里!!!阿根廷国土面积278万平方公里!!!中国高铁技术世界第一!拉丁美洲目前没有一条客运路线!两个国家领土总和比中国还大,远超与上次与泰国的合作,想象空间很大,上次泰国高铁换大米,高铁龙头高盟新材短期翻倍,这次必将换成低价再低价的太原重工成为龙一!期待高铁板块走势!

2、高铁成中国高层出访必带品 全球存7万亿市场空间!这些年,中国大规模的基础建设给世界各国树立了一个标杆,要想发展和改善生活,必须向中国学习。全球大规模高铁建设高潮即将到来!

3、2014年7月11日最新报道!64个铁路项目8月底前全批复,新一波开工潮到来!今年计划投资的64个铁路项目将在8月底前批复完毕,新一波铁路开工潮又将到来。《第一财经日报》昨日从权威人士处独家获悉,64个项目中22个目前已经批复,尚可调整安排的22个在6月底前批复(目前部分尚未公布),此外,还新增了20个项目,将在8月底前全部批复完毕。

4、每年的7月都是传统投资回暖节点,按过去的经验,铁路建设将从本月开始大幅度加快。前述知情人士称,无论对于中央还是地方,基建投资作为良性投资,在稳增长中有很重要的作用。目前来看,下半年经济下行压力仍较大,64个国家铁路项目批复完毕后将尽快开工。

5、高铁建设利国惠民,功在当代,利在千秋!而且是稳增长的良性举措!容易获得大众支持!游资现在不搞,更待何时?

为何龙一是太原重工?

(中盘20亿、价低3元、业绩大幅预增100%以上,总市值仅为70亿,高端装备龙头公司)

太原重工(600169)是中国国内唯一的一家能够同时生产火车车轮与车轴的企业,早在在09 年初就已试制成功了和谐号CRH1 型动车用的车轮和车轴,完全满足EN标准,近年来又完成了CRH3 型“动车轮对”的研制,并已在原材料、成形工艺、热处理工艺、检测方法等关键技术上取得国际领先的重大突破。

2010年,太原重工(600169)募集16.57亿元的巨额资金投入高速列车轮轴国产化项目!项目已经于2013年建成,实现年产30 万片高铁车轮和1 万根高铁车轴的生产能力,可用于满足国内外高铁轮对需求,太原重工(600169)在高速列车轮轴方面具有极大的垄断优势!同时,某持续研究高铁板块的分析师指出:"高铁车轮组为易耗品,平均寿命为2.5年,后续我国高铁项目的陆续加码,将有望为太原重工、晋西车轴等高铁组件国产替代公司带来全面加速发展的机会"。

此外,需要注意的是,“动车轮对”仅是轮对总成的一部分,总成中还包括齿轮箱、轴箱、制动盘和电机,而公司在齿轮箱设计和制造上也具有较大优势,根据在铁道部支持下,山西省进行的动车组轮对总成国产化项目分工,公司是负责动车轮和齿轮箱的研制,因此公司制造动车轮对的齿轮箱上面也是国内最具实力的企业!!!

2013年,中国最最重要的高铁轮对企业智奇铁路设备有限公司(智奇公司迄今仍是国内高铁轮对唯一生产企业)被太原重工托管!高铁轮对属于动车组9个关键技术部件之一,其精度和质量直接关系到列车的安全性能。同时轮对属于损耗品,每运行120万公里需回厂检修一次,运行240万公里(约2.5年)即需更换和检修,足见其市场巨大!(这点最值得游资大佬们注意!)

南美地区的巴西、阿根廷和秘鲁是太原重工(600169)在海外最为重要的市场,前2者是主席的出访国家!

另外,在市场最正宗的52只军工股中,太原重工(600169)现价最低(3元),成飞集成( 002190 )最高(65元)!太原重工(600169)的军工航空概念绝对不是忽悠的,太原重工(600169)是我国最大的航天发射装置生产基地,国内市场占有率85%。酒泉、西昌、太原等卫星发射中心绝大部分发射塔架都由公司生产,第一颗人造卫星东方红1号、一箭双星、神舟载人飞船均由公司生产的塔架托起升空,为我国航空发展上立下汗马功劳。

机构与游资的炒作逻辑分析:

1、世行盛赞中国高铁:建设成本至多只有他国2/3,称中国高铁规模远超他国!

2、动车组比例过半,中国南车、北车国内国际订单猛增!

3、巴西178亿美元高铁项目将于2014年7月到8月之间开始招标!

4、从高铁到核电:中国致力向世界输出高新技术!

5、主席出访巴西,借助世界杯的效应也将大力推介中国高铁,或促进铁路合作。正处于世界杯鏖战之中的巴西,不久或许将出现中国高铁和基建企业的身影!

6、按照各国高铁发展规划,预计到2020年,世界高速铁路总里程将超过5万公里,由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元,带动其他产业创造的市场规模达7万亿美元,这一数字同时也意味着中国高铁有着广泛的国际市场空间!

7、铁路建设大跃进,高铁将迎550亿动车组大单!

8、中国经济日报7月9日载文,中国铁路运行图迎来最新一轮调整。调图后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,高铁动车开行数量首次占到旅客列车总数的一半以上!

9、“动车轮对”属于损耗品,每运行120万公里需回厂检修一次,运行240万公里(约2.5年)即需更换和检修,足见其市场巨大!

做过高铁的人都知道,只要你们坐上了高铁就不会再想去坐普通快车了!高铁与人们的生活息息相关!同时高铁也是中国最拿得出手的高科技产品!中国高铁是民族的骄傲,是中国的亮点!

核心要点:

1、太原重工(600169)是中国国内唯一的一家能够同时生产火车车轮与车轴的企业,早在在09 年初就已试制成功了和谐号CRH1 型动车用的车轮和车轴,完全满足EN标准!

2、在2013年,中国高铁轮对唯一生产企业智奇铁路设备有限公司(智奇公司迄今仍是国内高铁轮对唯一生产企业)被太原重工托管!

3、南美地区的巴西和阿根廷是太原重工(600169)在海外最为重要的市场,主席的出访国家!

太重是目前行业内价位最低,但潜力最大的一只中盘股(总市值仅为70亿,创业板的很多公司都比它高得多),价格才是3元钱!这个月游资炒作的大连港(总市值130亿,技术含量远远不如太原重工这个航天军工轿子与高铁老大),太原重工在半个月内价格上涨30%是绝对可能的事情!

高铁轮对属于动车组9个关键技术部件之一,其精度和质量直接关系到列车的安全性能。同时轮对属于损耗品,每运行120万公里需回厂检修一次,运行240万公里(约2.5年)即需更换和检修,足见其市场巨大!

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