一汽轿车重组股票会涨吗(整体上市后股价会暴涨吗)

资产置换项目已完成工商变更!不到一年时间,一汽轿车的重大资产重组迎来突破性进展。

3月26日, 一汽轿车发布公告表示,公司的资产重组交易已经收到中国证券监督管理委员会的批复,并且目前工商变更登记手续也已办理完毕。随着工商变更完毕,一汽奔腾轿车有限公司作为一汽奔腾品牌的运营主体,成为一汽股份非上市的全资子公司。而商用车公司,一汽解放汽车有限公司也正式登陆资本市场,成为一汽轿车股份有限公司的全资子公司。

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至此,一汽轿车重大资产重组监管层面的流程终于走完,一汽股份内部一汽轿车与一汽夏利存在8年的同业竞争问题得到实质性解决。若后续改革持续推进,相信以一汽轿车为主体实现一汽股份核心整车资产上市概率较大。

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奔腾回到非上市体系,迎来新机会

众所周知,作为一汽自主板块红旗、奔腾、解放中的重要组成单元,奔腾成立于2006年。因为头顶“小红旗”的光环,奔腾一开始就采用“高举高打”的市场策略。像早期的B70推出直接对标雅阁、凯美瑞等合资品牌B级车,定位自主品牌首款中高级轿车,顶配车型售价超过20万元。

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不过,随着越来越多汽车品牌加入战场,奔腾发展出现了后劲不足等问题。为了不被“抛弃”,奔腾也进行了大刀阔斧的改革,不仅换了全新的品牌车标,以T系列为主的新车型产品投放加快了,同时还加大力度布局汽车“新四化”。在奔腾发布全新品牌战略及标识之后,仅一年多的时间,包括T77、T33、T99在内的“T系列”等全新产品,密集上市。随之而来的是销量的逆势增长,一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆,同比增长33%。

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在今年1月份的经销商大会上,奔腾宣布将开展“龙腾三年行动计划”,提出了2020年销量“20万+”、2021年“40万+”、2022年“60万+”、2025年产销规模突破150万辆并进入中国自主品牌第一阵营的目标。今年20万辆销售目标,比去年的12.05万辆的销量高出了7.95万辆,意味着需要实现大约66%的增幅,才能达成业绩指标。

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无论是今年业绩指标还是5年后进入自主品牌第一阵营的目标,奔腾要想完成的话,不得不面对摆在眼前的难题:品牌建设需要持续投入、新技术新产品的开发需要打通集团资源、经销商网络的扩容也需要资本的投入等。而此次奔腾从上市公司置出,成为一汽股份的非上市全资子公司,对解决上述问题有非常大的帮助。

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由于此前奔腾品牌在上市公司的管理架构中,必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露,而且对短期内的经营业绩有着严格的要求,这在一定程度上不可避免地影响了奔腾决策的效率和灵活性。回到非上市体系,奔腾不仅能更聚焦长期发展,也将获得一汽集团更多的支持。据了解,一汽将给予奔腾每年8亿(其中5亿广告品牌营销费用,3亿技术开发支持)、未来3年共24亿元的资金支持,以帮助奔腾在原有基础上加快发展步伐。

一汽解放强者愈强

此次的资产重组,不单是对于奔腾品牌有诸多利好,对于一汽解放来说,同样有着重大的利好。一汽解放作为一汽集团旗下的优质资产,将其注入上市公司中,除了为集团带来较为丰厚的利润,也为一汽解放提供更大的资本加持,通俗来说,便是一汽解放能有更充足的资金来做更多的事情,这对于我国商用车行业有着不小的影响。

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要知道,一汽解放已经连续四年蝉联中重卡全国销量第一,更是提出了2025年销售整车50万辆、2030年销售整车60万辆的销量目标,新能源车的市场占有率也将高于传统车,昂首挺进全球商用车行业第一阵营。

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影响力如此大的一汽解放入主一汽轿车之后,除了拥有更多资金去研发产品之外,也将得到更多的社会关注和监督,企业的整体形象及操作规范将更加公开透明,这对于日后一汽解放在产品设计、销售、服务等领域的标准化水平提升方面大有好处。有理由相信,有了更多资本的加持、随着一汽解放一步步地向着新的战略使命不断迈进,定能带领着中国商用车行业创出一片全新的天地。

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总的来看,此次资产重组对一汽集团来说是个双赢局面。一方面,解决同业竞争问题的同时还更有利奔腾品牌发展,另一方面也让一汽解放强者愈强,有利于资产的盘活和增值。随着一汽集团内的股权逐步理顺,一汽集团整体上市的路径愈发清晰。

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