飞机备降上海机场股票吧(上海机场创今年上证大盘股跌幅纪录)

飞机备降上海机场股票吧

中国股市没能延续去年突飞猛进的势头,而其中表现最差的大盘股并不是科技板块的股票。而是上海机场——这个传统意义上的“大白马”股票。随着疫情的影响,国际客流的暴跌,再加上和中免签署的补充协议。导致外资大批撤离上海机场,股价的连续杀跌,让现在上海机场的股价已经跌至2018年10月以来的最低水平。

上海机场管理着浦东和虹桥机场以及免税购物区,然而今年以来,上海机场股票股价从77.4元,跌至44.44元(5月10日收盘价),暴跌幅度高达42%,市值蒸发约635亿元。它的跌幅也创下上证大盘股今年以来的跌幅纪录。

在运营方面,受疫情在全球的蔓延影响,上海机场的国际客流量一直非常惨淡,整个收入也是在低位运营。

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根据中国民航局发布的2020年机场吞吐量排名显示,上海浦东机场的旅客吞吐量仅为3047.6万人次,同比暴跌60%,全国排名第9。货邮吞吐量则表现亮眼,2020年完成368.6万吨,同比增长1.4%,全国排名第1。而在飞机的起降架次方面则完成32.5万次,同比降低36.4%,全国排名第2。

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去年的数据显示,2019年,浦东国际机场的旅客吞吐量超过7615.3万人次,全国排名第2。

此前,上海机场市值超千亿,最大的底气在于非航收入。而2020年财报显示,上海机场2020年的营收为43.03亿元,同比暴跌60.68%;归母净利润亏损12.67亿,19年同期为盈利50.3亿元。

上海机场扣非归母净利润亏损13.82亿元,2019年同期为盈利49.85亿元。2021年第一季度,上海机场营收8.66亿元,同比下降47.05%,归母净利润与扣非归母净利润均亏损了4.36亿。

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虽然我国的疫情控制走在世界前列,疫苗接种也在有序推进,而且国内旅游业恢复喜人。但是这对于海南是大的利好。严重依赖于国际客流的浦东机场仍处于低迷期。

某证券分析师表示,鉴于疫情的大流行,让边境开放活动变得非常困难。国际游客的恢复仍存在很大的不确定性,上海机场的非航收入仍面临巨大压力。

外国投资者正在撤离上海机场

根据上海DZH提供的数据,上个季度,海外交易员通过沪港通出售了7220万股上海机场股票,使外资持股比例降低至10%以下水平。这也是近6年来的最低点,相比疫情前减少了一半。

彭博社在4月26号提交一份数据,总部设在美国洛杉矶的资本集团管理着2.2万亿美元的资产,他们将持股量减少了5130万股,现在仅持有1840万股。

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2020年,上海机场亏损了13.82亿元。在2021年第一季度又亏损了4.3亿元。上海机场股价的连续下跌,让巴黎机场成为全球最有价值的机场运营商。海通证券、民生证券和西南证券的分析师纷纷下调了上海机场的股票评级和盈利预测,手握上海机场的股东们心里估计会很难受。

海通证券预测,今年上海机场和中国中免签署新的协议,将地面租金和国际游客流量相挂钩,这可能会使该项收入在未来5年里减少1/3。

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西南证券的分析师表示,由于国际客流量恢复的不确定性,上海机场的租金议价能力正在减弱。而且中国消费者还拥有新的免税购物渠道。

2019年,免税购物的租金占到上海机场收入的48%,高于2018年的40%。到2020年,该租金下降了78%,降至11.6亿元。而今年一季度更是降至9200万人民币,这加速了外资的撤离。

上海机场的相关负责人在上个月的财报发布会上表示,政策变化、跨境电商平台的崛起和关税的降低,都让机场渠道的免税客流流失。这些因素不断削弱上海机场的竞争力。

中免在海南的经营取得喜人成绩,他们在去年一年的销售额增长了2倍多!该公司一季度利润比同期增长近25倍,这反映出大家对于到海南购物的迅猛势头。

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尽管现在国际旅行形势依旧非常紧张,但旅客业还是有望重新崛起。美国放弃对新冠疫苗的专利权和保护权,有利于让更多经济体走上复苏的道路。而“旅行泡泡”计划也将打通更多的旅行孤岛。先进行“点对点”的有限开放,再扩展至其他地区。

有乐观投资者预计,上海机场的股价有望在1年内反弹至61.28元,这距离5月10月的收盘价44.44元有37%的上涨空间。

运营数据显示,虽然第二季度上海机场的飞机起降总量能达到2019年同期水平的78%,但短期内国际航班的数量难有起色。

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